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汽車遺産

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kishaisan

Author:kishaisan
小学校時代から線路端でSL写真を撮っておりました。
C62が特に大好きです。近頃はこのFC2のブロガーさん方のお陰で「風景に溶け込むSL写真」を勉強させていただいてます。

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汽車遺産
蒸気機関車をメインに撮影しております。
ただ撮ってしまったようです。
D50貴重でしたが…。
私が九州に訪れた頃にはもうD50は希少で
ただただ撮っただけだったようで(汗)。


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"D50205号機(直方機関区にて)"

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ザ・白黒
これがカラーでは可笑しいでしょ!
<br
"深夜の古豪の一時.jpg"
化粧煙突では無いのですが煙室扉のハンドルが
大好きです。

直方にて

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ザ・白黒
このような雰囲気
      
「白黒」でしょ!

ブログ業界ではモノクロのカラー化が流行り
なのでしょうか?♪。カラー、カラー化、白黒…
皆それぞれに良さが有るのでしょうから~。

<br
"朝霧の中のD51なめくじ+セキ(背後にはぼた山が)"
このような画はやはり白黒以外有りえませんね(笑)。
北海道内で運用されていた車両には「道外
禁止」と黄色の文字が入っていましたね。

直方機関区にて1966.3撮影(昭和41年3月撮影)

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がまだせ熊本!(2)
肥薩線の混合列車
甲冑で身を包んだような出で立ちの後ろには
これまた「溶接のリベットをこれでもか!」と
打ち込んだダブルルーフの客車に続き、
貨物までをも編成に繋いで戦後直ぐの
雰囲気までも醸しだす肥薩線の様子が
この時にはまだ有りました♪。

<br
"肥薩線ダブルルーフ+貨物の混合列車"
1966(昭和41年撮影)


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がまだせ熊本!(1)
万が一の事態を考慮して!
肥薩線のうちでも、人吉駅から吉松駅までは熊本・宮崎県境の
山地を越える高低差430mの山線と呼ばれる区間で、大畑駅の
ループ線とスイッチバック、真先方面から乗車すると冬には眼下に
雲海が見え段々と急勾配を登る矢岳越えの日本三大車窓などで
有名な車窓ですが、戦争時に線路が海から攻撃を受けないように
避難的に作った鉄道だと聞いた事があります。

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"肥薩線「人吉」駅出発のD511058(混合列車)"
この写真では混合列車か?分からない!じゃないかと…
すみませんm(__)mこの頃は全て混合列車だったかと。


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