「SL YOGISHAみなかみ」号と花火のコラボ無事終了しました。
世の中がコロナ禍で花火の打ち揚げが次々と中止になる中、
今年もサプライズ花火として群馬県はみなかみ町で感染予防を
しっかりして行うことが出来ました。
　みなかみ町の２区長さん、地元の方々、Ｉカメラマン他鉄道ファ
ン有志の皆さん、みなかみ町役場、利根漁協、利根沼田広域消
防本部北消防署、 水上交番、 沼田土木事務所、 地主の皆様
ＪＲ東日本高崎支社さん、灯屋煙火店さん他多くの皆さんのご
理解、 ご協力のお蔭でみなかみ町での 「SLと花火の競演」 を
無事に終了することが出来ました。今回も花火とSLが大好きな
メンバーだけで、地元の方々にサプライズ花火を見せることが
出来ました。

"９７３２レ 「SL　YOGISHA みなかみ」
水上駅構内敷地外（特別な許可を頂き撮影）"
2021年（令和３年）06月26日撮影
<撮影機材／EOS-1DX Mark II　EF35mm F1.4L II US>

相も変わらずこのワンパターンの拙いブログですが「のんびり過ぎの
更新継続中」です。宜しくお願いいたします。

前日はC６２ ２号機が前補機だったのに！！。
　夕方までは後志管内（ニセコ、倶知安エリア）は大雪注
意報が出ていましたが、　珍しく雪は止んだと当時のメモ
には汚い字で残っていました。新雪で雪深い倶知安駅構
内に入線した急行ニセコ３号は次なる急勾配の峠道への
準備に追われていた。

"C６２ ３＋C６２ ４４牽引による
急行ニセコ３号・103レ（倶知安駅構内にて）"
昭和44年1月２日（1969.1.2）

「急行ニセコ３号（103レ）」としていよいよ
　函館～長万部まで乗車♪。
　私を五稜郭→函館迄を単機回送で運んでくれたC６２ ４４。
こんどは待ち構えていた郵便車と客車計９両を従えて函館駅
ヤード内を何回か繰り返し、最後は函館駅2番ホームに停車。
定刻の14：25発車！。平坦区間とはいえC６２ ４４は長大編成
を従えてキャブから機関助士側からの窓から短い煙突を見る
と夏とはいえ思いっきりの黒煙と気温が高いために、　微かに
ドレインが見えた。 二つ目の停車駅の森駅を出ると噴火湾沿
いを走り、　国縫あたりから晴れていれば噴火湾を挟んで後
ろの客車方面を見ると駒ヶ岳の美しい姿を見ることができる
平坦な直線の複線区間が続くので、　 Ｃ６２ ４４は往年の急
客機を彷彿させる９０km/hを越える猛烈なスピードで走って
くれていたはずです。また添乗させていただいた急行ニセコ
３号はＣ６２のすぐ後が客車なのでドラフト音を聞くには最高
だったはずですが今となれば全く記憶に有りません（汗）。
※急行ニセコ１号はＣ62の後に荷物車と郵便車が連結されて
　　いる為客車からは、ドラフト音は余り聞こえなかったと思い
　　ます。

"C６２ ４４急行ニセコ3号・函館出発（別な時期に撮影）"


"函館駅にて（出発前）"


"出発前は火床にはストーカーを使わずまんべんなく
　石炭をくべるため手焚きだそうです"


"函館出発時にはサングラスを外してました"

"103レ急行「ニセコ３号」函館～長万部"
1969年（昭和44年）8月23日撮影
<撮影機材／ニコンF　50mm f 2>

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