まだ稲架掛けが終わっていなかった（泣）

"特別な許可の元地主立ち会いにて撮影"
2019.09.15撮影"Canon EOS R　RF24-105mm F4 L IS USM"

※このエリアに無断で立ち入りがわかった段階で10万円の
支払いか警察への通報となるそうですからご注意ください。
※山口線も磐越西線もSLが走る、走った何れの線区も酷く
地主さん方を怒らせるようなモラルを弁えない鉄道ファンが
多いとのことで地元の方々はピリピリしております^^;。


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　昭和４８年１０月のダイヤ改正で宮崎機関区のC５７が牽引する「日南３号」の
宮崎〜都城間を牽引し、最後の蒸機牽引急行となって賑わったものです。
　特に手入れの行き届いた宮崎区所属のＣ５７がハネ１両、ロザ２両を含む７両
編成を牽く光景は晩秋の時期なので露出も厳しいのを承知で４×５版を担いで
逆光の中を待っていたようです^^;。
　日南３号は途中駅大分・宮崎で編成落ちしてＣ５７牽引区間では７両編成でし
たがオハネ１２？×１＋オロ１１×２を従えた編成は堂々たるものでした。 残念
ながら翌４９年４月の改正で その役をＤＦ５０に譲るまでの短期間でしたし、 雪
の北海道に取り憑かれていた私は一度しか撮っておりません。

　　　　
　　　　"田野－門石信号所"１２１１レ 急行「日南３号」
　　　　1973.11（昭和48年11月撮影）
　　　　"トヨビュー D４５Mにて"

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"餘部鉄橋下から"
平成16年８月（2006.08.25　21：00）

この当時の餘部鉄橋下に有る「民宿旅館・川戸屋」さんのHPには
近年、ここ余部でも風景写真家のマナーの悪さが社会問題となっています。
■じゃまだといって枝を折る、立ち木を切り倒す。
■立ち入り禁止区域に入り込む、三脚を入れる。
■他の人に同じものを撮らせまいと撮影後に現場を荒らす。
■フィルムの空き箱等を散らかす。（今は、デジが主流だからこれは無い
　かも知れないが他は何も変わらないと？！）
■進入禁止の道路に入り込む。
■狭い道路に駐車し渋滞を引き起こす。
■エンジンをかけたまま撮影する。
■大勢で遊歩道をふさいでしまう。等々...
私たちは、そうこうして撮った写真など何の価値もないことを知っています。
私たちは、すべての風景写真家が自然を大切にする写真家であって欲しいと
願っています。 美しい自然、いつまでも...

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