馬鹿なことをしていた！
　この写真を撮影した前年の1971年（昭和46年）、 最後までC６２による重連運転
として残っていた急行「ニセコ」１往復 （上り1号、下り3号） が確か７月、８月、９月
の3回に分けて実施されたC６２三重連運転を最後にDD51形ディーゼル機関車に
置き換えられ、ついに終焉を迎えたC６２。　国鉄からC６２による定期急行列車が
消滅と思われていました。 急行 「ニセコ」 運用から退いた後、 呉線から来ていた
C６２１５、１６が確か同年11月？に残念ながら廃車・解体されました。　
　しかしながらその翌年奇跡的にC６２ ２は梅小路機関車館にて動態保存される迄
長万部～小樽間の普通列車運用に充当されるという情報が小樽築港機関区のY検
修掛長から電話を頂き、 最後のC６２ ２走行をワンカットだけでいい！大判で撮りた
いと渡道してアルバイトで稼いだお金で買った４×５インチのトヨビューを背負い籠に
背負って塩谷の跨線橋上から「暑いなか被り布を被りながらの一発撮りのリスク」を
どう考えて行ったものか？と今考えても馬鹿な事をしていたものです^^;。
※因みに今では昔から馴染みのMFですが、秒16コマを目指しております（笑）。

"トヨビュー D４５Mにて"
C622 137ﾚ（塩谷駅～小樽）　1972.07（昭和47年７月撮影）

相も変わらずこのワンパターンの拙いブログですが
「のんびり更新継続中」です。宜しくお願いいたします。

やっぱりＣ６２！。
　新元号が変わってからもう半月が経ちますが未だに馴染めないでいる私です。
お祝いの意味も含めて個人的に大好きなC６２の画を久しぶりに出してみました。
函館本線「目名から上目名」駅に向かうC６２重連ニセコ（１０４列車「急行ニセコ
１号」は上目名への上り20‰勾配をジェット機音のような爆音を轟かせて登って
行く姿がありました。

"C62 2・C62 16による重連牽引・１０４列車「急行ニセコ１号」"
1971年１月（昭和４６年１月）


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