昭和46年（1971年）４月～８月迄金沢鉄道管理局管内の
企画で、 ふるさと列車〈おくのと号〉が金沢駅から珠洲駅迄
走っておりました。 この列車の撮影と乗車の為当時の私は
思い切って金沢駅までお金も無いのに寝台列車の北陸2号
に乗車して行ったようです（^^;）。
因みにこの「ふるさと列車〈おくのと号〉」を最初に撮った際
たまたま最後尾の客車デッキにお座りのサングラス姿のお
客さんを見かけたらしく下手くそな流し撮りで撮った写真が
このカット （たまたま撮れただけ）です。 後年よくよく見ると
その方（サングラスの方）は、 木枯し紋次郎風に口には木
の棒を咥えておりましたが、 その翌年（昭和47年1月）から
フジテレビ系列で放映された「テレビドラマ・木枯し紋次郎」
よりも半年以上前に木枯し紋次郎ばりの姿にすごく印象的
でした。


"木枯し紋次郎風？！"（拡大して見て下さい）。


"ふるさと列車〈おくのと号〉の乗車券（表面）"


"ふるさと列車〈おくのと号〉の乗車券（裏面）"

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安全の鐘のある機関区
この鐘は昭和32年（1957年）に設置されたそうです。

"大宮機関区安全の鐘とSL達"
昭和43年4月（1968年）

　大宮にも無煙化が進んでいた頃初めて大宮機関区に訪問
したのは昭和43年の春だったと記憶しております。機関区で
の許可を取って最初に大きく目に入ったのがこの「安全の鐘」
だったのでしょう？！。
その後周りを見回すと9600、D51がゴロゴロおりました。
　そこには常磐線貨物を本務機で牽引した 「D51 123号機と
79691」が庫から出ており本線に出る前でした。このD51 123
号機は、　常磐線SL最終定期仕業日の常磐線貨物260レの
本務機を務めた罐だそうです。悲しいかな昭和43年に原ノ町
機関区から転出された同年の10月には大宮にて廃車された
運命の罐です。人間の運命と似たところがありますね（泣）。

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前回福臨鉄さんから頂きましたコメントが気になりまして
スキャンをした画の中からC６２ ２３を探してみました。
如何でしょうか？煙突が短いような気がしませんか（汗）。

"電化完成間近の呉線にて・C６２ ２３"


"C６２ ２３　呉線仁方駅？ホームにて"


"呉線・広駅にて　C６２ ２３とC６２ ３７"
パースがかかっているので本来なら手前の
C６２ ２３の煙突の方が長く見える筈です。



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けっぱれ！北海道！
　一昨日の未明に発生した 「北海道・胆振東部を中心に発生した
大規模地震で厚真町は「震度７」強震だったそうです。いまだに厚
真町では、安否不明者の捜索が続いているそうですがお亡くなり
なった方、未だ家族の安否もわからずに不安な日々を過ごされて
いる皆様に心よりお見舞い申し上げます。
　一日も早い復旧と、被災された方々が日常生活に戻れるよう、お
祈り致しております。　励ましの言葉位しか残念ながら送ることしか
出来ないですが・・・ どうか、お気持ちを強く 頑張って欲しい。 そう
願っております。
　特に厚真町の近年は町へ転入して来る人の数が町から転出して
行く人の数を上回る年もあるそうです！。私の第二の故郷北海道！。
きっと早期に立ち直っていただけると信じています。


"千歳線（沼ノ端～植苗）" 昭和48年9月（1973.9）撮影
厚真町の西隣りの千歳線を走る単機回送列車