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汽車遺産

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kishaisan

Author:kishaisan
小学校時代から線路端でSL写真を撮っておりました。
C62が特に大好きです。近頃はこのFC2のブロガーさん方のお陰で「風景に溶け込むSL写真」を勉強させていただいてます。

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汽車遺産
蒸気機関車をメインに撮影しております。
ブログ界の重鎮からお褒め(^^)を戴きましたので!C59のマグレ写真(1)
明日はC59に珍しい何かが絡みま~す♪♫
C59.jpg
試運転で賑わっている磐越西線のようですが、「桜も咲いて
いない」ので行くのを止めましたがブログに載せている方の
写真を見たらD51の煙と旧客のコンビを見たらやはり行けば
よかったな((泣)。もう遅いけれど(´・ω・`)。

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深夜の語らい(ヒグマ3号さんのパクリm(__)m)
広島にてEF58,C59,C62 3大巨頭
■EF5814  1958年(昭和33年3月11日)東芝製作所で落成後宮原機関区に配属
        C62の後を受け特急「つばめ」「はと」そして「さくら」の牽引機として活躍
        戦後の旅客輸送力増強のために製作された直流旅客用機で、46~48年
        製の1~31号機までは箱形車体にデッキ付だったそうです。

■C6217   1948年(昭和23年12月30日)日立製作所で落成後名古屋機関区に配属
        車両は戦後の物資不足でD5269を改造
         皆さんがご存知な通り、特急「つばめ」「はと」をけん引。1954年(昭和29年)
         12月に東海道線で、蒸気機関車として狭軌鉄道において世界初の時速129
         キロを達成したことでも知られていますよね。
        ※余談ですが”C53が140キロで走った”との記事を昔の新聞で見たことが
         ありますが真偽は如何だったのでしょうか?。


■C59162  1946年(昭和21年7月23日)日立製作所笠戸工場で落成後下関機関区に配属
        全長は21,575mm(戦後型)で、C62形の21,475mmを上回り国産最長の蒸気
        機関車だったそうです。

昭和44年5月深夜の広島運転所で「3巨頭」は明日の出番を待って静かに眠っておりました。

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今日からD51498試運転
残念ながら『磐越西線(郡山~会津若松』の試運転は桜には
ちっとも恵まれずにスタートだったようですね((´;ω;`))

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"この写真は桜とC57180"

↑※この写真のように1年に3日間位の満開時期を何とか
『新潟~会津若松』のC61運行時期に開花してくれれば最高ですねヽ(゚∀゚)ノ

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桃の時期でもあった?!
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久しぶりの「上越線出撃して煙のイメージで撃沈(´・ω・`)」ならば秩父へと
ハシゴ撮影…何処へ行くも桜の花は散りまくりならばと撮影素材を探して
いると"桃の花"が!アングルは友人がバッチリ決めてくれたので隣で撮影
させてもらいまし~た。300mmF2.8のレンズでしたのでボケ具合もよく(白
煙の具合も最高 )でした♬♫♪。2015.4.11撮影

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またまたダメでし田。 
憧れのレンズを試し撮り出来ました(^Д^) 
こん○○は!今日は久しぶりの「上越参り」に行って来ました。桜は有るかな?と思いましたらまだ花弁が
たっぷり残っておりました…大の友人と二人で2年間の思いの場所へ本日出撃して来ました。…しかし「雨上がりの
最高のコンディション!?」と思っておりましたが「期待していた白煙は…無い無い出ない」、汽笛を鳴らしたにも関わ
らず白煙でさえも出ない!トホホ.。
 来年になったら「樹の背丈も伸びて」此処も残念ですが撮影が無理でしょう(泣)…


Nikkor-Q Auto 200mm F4
"憧れのNikkor-Q Auto 200mm F4+D800Eにて撮影"





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"Canon 1DX 300mm F2.8にて撮影"


018.jpg
"NIKON 800Eに憧れのNikkor-Q Auto 200mm F4を取り付けた!
後部はCanon 5DmarkⅢに70mm~200mm F2.8"


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"「アップにて」Nikkor-Q Auto 200mm F4を取り付けた!"

021.jpg
"やはりデジタルのボディ材質には名峰レンズは合わないなぁ"
※個人的に何処のメーカーの現在のカメラボディのクォリテイがちょっと??。
 …個性が無い?!カメラ史上最高のデザイン含めニコン銀塩カメラのフラッグ
 シップモデルは「やはりNIKON F」かと!。

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昔は田舎にも活気が有った!
汽車は懐かしい?それだけではなかったと!今週懐かしさも有り久しぶりに
故郷(千葉県八街市)に行って来ましたが…婆ちゃんが亡くなった際の葬列の
際のSLを運転していた方々の気持ちの優しさ、親がきっちり子供を叱る!、
また近所の子供を叱る周囲のおばちゃん方、ガキ大将が仕切っていた子供達、
……40~50年間位で何故日本の皆が何処でこんなに変わったのだろかと?

 千葉県八街市には昭和50年代までは、「銀映という映画館他※現在版アー
ケード?」がありました。そこでは、日活ロマンポルノや怪獣映画等も上映され、
八街町民の憩いの場となっていました。銀映付近の「八街市に区(住所)」には
八街銀座として大変栄えた時代が有りました。しかし、昭和五十年代に、残念
ながら火事で全焼してしまったのです。しかし現在解体もされず構造物は外観
だけは写真のように残っています。
※アーケードも消えましたが子供達も残念
ながら消え(少なく)ました。

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"八街・銀映(現在の残された大谷石で包まれた外観)
現代版アーケード!!".

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"銀映2(現在の内側…小窓から覗く)"

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"八街・第一踏切(金子商店前)"

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"C5759 八街跨線橋上"

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"婆ちゃん宅前・C58297(貨物はC58と8620で牽引)."

我が故郷「八街(千葉県・総武本線)」今昔①
昨日に続き「千葉県八街市(総武本線)」にて
昔は「人もましてや子供が街には沢山いました!
田舎にも活気が有りました」。


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"C5785「総武本線・八街」駅の出発風景"

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"現在の八街駅前踏切より"


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"現在の八街・第三踏切前より(婆ちゃん自宅から表通りに面した場所より"


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"現在の八街・第三踏切前より(2015.4.6撮影)"

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月曜日なのにこんなに皆さん飯給に集合していました。
年に1度の桜♪♪
蛙も大合唱の中、鉄道ファンも一杯!


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"2015.4.6. 飯給(いたぶ)駅前 急いだので写メにて撮影"


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"2013.. 2年掛かりで交渉の末にやっと撮れた!愚写"
現在は残念ながらご高齢なので、もう釜には火が入り
ません。

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月曜日なのに休んじゃいました!
  今日は娘が休みだったので「県内(千葉)の桜と菜の花を見せようと?」連れ出し、「八街→養老渓谷→上総大久保→月崎→飯給の女子トイレ撮影」に行って来まし~た♪
 歳を重ねて来ると「桜と温泉が恋しく」なるのでしょうか?今日撮らないと来年は色々な意味合いで撮れないかもと思う次第です(言い訳)。春を待ち侘びた皆の為に、出来る限り長ーく綺麗な花を愛でられるよう、ゆっくり咲いて美しさを保持し続けてほしいと思いますが…。
何はともあれ、これから桜は北上し「福島県のSL達、岩手県のC58.等」いろんな鐡道を絡めた場所で皆が楽しめる日本の花≪桜≫は、春の訪れと共にみんなを幸せにしてくれるようお祈りしています♪♪。
※最後に訪問した飯給(いたぶ)駅には月曜日の夕方なのに関わらず沢山の鉄道ファン(((( ;゚Д゚))))がおりました。しかし目的は「桜とDCの絡み撮影では無く」娘に頼んで世界一大きなトイレ!しかしギネスブックには申請するも却下!ましてや隣接して綺麗な多目的トイレが有り多額のお金を掛けて!と地元でも誰も使わないのにお金の無駄(地元の方の話)だったとの話でした。……女性専用トイレの為に得意?の盗撮と謂う訳にはゆかず娘にスマホで撮影させました(笑)
※また駅名の「飯給(いたぶ)」とは大昔・壬申の乱に敗れた大友皇子の一行がこの地に逃げ延びた際に村人に助けてもらって飯を給わった事から来ているらしい。飯(い)を給(たも)う、が転訛したのだろうとの話でした。

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"飼い主を待つ現代版「忠犬ハチ公」?"



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"月崎駅"


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"定番・上総大久保カーブ"

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"桜と(2011.4撮影)"※ストロボ持ち忘れておりました。

↓「世界一大きなトイレ(但し女性専用)」の撮影!菜の花の周りの黒い塀までが全てトイレだそうです!(笑い)
1428326042358.jpg

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こんなに変わってしまうのですね(泣き)
我が故郷はどんなに変わったのか?落花生の里・「(千葉県・八街)」へ急遽行って来ましたヽ(´ー`)ノ。
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"38671・八街の踏切(昭和43年)"

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"同じ場所だ(当時の雰囲気に見えるか?
敢えて白黒!に変換しました)"

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"同じ場所だ(八街駅に一番近い踏切)"2015.4.6撮影



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"婆ちゃん家前"



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"同じ場所だ" 昔・親戚達と線路に向かって
立ちしょんした場所(失礼します)"2015.4.6撮影

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