C６２ ３の再復活二年目の試運転は友人らと丘珠空港から
空撮にて、C６２３を撮影。翌日は果樹園栽培が盛んな仁木～
然別間にて家族で長閑にこの風景を撮影。
　鯉のぼりがはためく中「仁玄寺」のそばを通りこれから始まる
勾配区間に入る前C62 ３もどこかのんびり走る。

"C62 ３・臨客9162列車「C62ニセコ号」"　　仁木〜然別
1989年4月（昭和64年4月）撮影

相も変わらずこのワンパターンの拙いブログですが
「のんびり更新継続中」です。宜しくお願いいたします。

今年も「のんびり更新」にお付き合い頂き誠に有難うございました。
本年最後の更新とさせて頂きます。皆様にとって来年も素晴らしい
年でありますように、心よりお祈り申し上げます。

"C６２ ３・アルファコンチネンタルエクスプレス・
フラノエクスプレスの豪華横並び"




北海道旅客鉄道株式会社・苗穂工場許可のもと
昭和63年3月3日（1988）撮影

　　　C６２３と阪神・淡路大震災
　
　多くの尊い命を奪い、この地に未曾有の被害をもたらした
阪神・淡路大震災の発生からもう24年が経ってしまいました。
あの震災により残念な事にも、　C６２ ３を通して浄財集めを
していたおり、　UCC上島珈琲の現・代表取締役会長 　上島　
達司さんが億単位の資金援助をしてくださっていたのですが
この大地震でお亡くなりになられた担当者の方や、その前年
10月私が鉄道ジャーナル故竹島紀元社長に嘆願して作成し
た「C623の小さな旅」発刊記念パーティを開いたオリエンタル
ホテルもこの震災で倒壊してしまいました。
　今この地震が無かったならばC６２ ３は翌年の車検費用も
捻出出来ていたと思うと個人的にも尊い命とともに悔しさで
一杯です。神戸には震災の有った15日後から私ども家族は
５回程友人から預かった浄財、ガスコンロ、リポビタンD、水
などを１トン車に積み込み訪問しておりました。今となっては
時効と思いますが、 UCC上島珈琲、伊藤ハム様から浄財を
頂いており感謝に耐えない神戸です。
　 ※個人的な話になりますが、昨年暮れから現在迄両目の
白内障手術が有りいまだに１日３回の点眼、防塵メガネ、頭
髪の洗髪も来週まで出来ない始末（^^;）でブログの更新が出
来ない？状態でおります。


"復活 C６２ ３号機"　昭和63年4月29日撮影
HASSELBLAD　503CX
CF 250mm F5.6 SuperAchromat

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小雨の中を…。
　陸の王者とは、 どこぞの大学の校歌に出てくるだけでは
ありません！。日本の蒸気機関車で一番力強く、一番早く
走ることを目的にした罐。それが我が御神体（勝手に）C６２
です。 因みにもう一つの「陸の王者」とは元々、「六大学の
王者」の意で「六（りく）の王者」 となっていてそこから 「陸」
に転じたそうです。知らなかった（笑）。


"駅ナカ撮影会（笑）"
"比羅夫駅にて" 平成６年７月（1994.07）撮影


"UCCカフェトレインのコースター（販売用）"
※今になってこのコースターを見ると復活C62 ３の
初回の運行期間が分かった気がします。

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　鉄道員、スポンサーの思いを
一杯乗せて走った7年間。

　このバカでかい蒸気機関車C６２ ３は、国鉄の民営化をひ
かえた小樽の国鉄マンの最後の思いを、夢を、一杯乗せて
15年眠っていた手宮の鉄道公園から引っ張り出し小樽築港
の研修の方々（OB含む）が走らせた希望の罐でした。 その
人々に私は出会えて今となっては私の宝物ですし最高の喜
びです！。　嬉しいことには15年間浜風で錆びついた身体を
復活に結びつけた一番の功労者、研修の神様と言われてお
られた山下さん（御年93歳）がお元気なことが非常に嬉しく
思います。12月か来春の2月に小樽のご自宅でお会い出来
るように昨日電話でお約束を致しました♪。

"然別にて" 平成7年11月（1995.11）

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