リベット打ち！
見えるでしょうか？古豪の機関車には尚更の事「鉄と鉄を接合させるには」
昔は全てリベットで鉄を接合させておりました。
ＳＬ１台で1,000個以上もビスを８００度以上熱して鉄と鉄を接合させる。ＳＬ
以外でも鉄橋有り、世界遺産になった富岡製糸場の水タンク他あらゆる所で
その技法は使われていました。その技法は現在も飛行機、Ｆ1の車にも使わ
れているそうです。（叔父が溶接技術者で大学で教えており、その受け入り
ですが）。身近にもおりました鉄の好きな叔父が♪

"平機関区にて　78676"


"平機関区にて 19697 "

本日もこの見栄えのしない拙いブログにお越し戴きありがとう
ございました。
少しでもご興味を持って頂けましたら、何卒下の【ＳＬブログ】
バナーを「クリック」して
頂けますと大変嬉しいです。よろしくお願いいたします。

にほんブログ村

にほんブログ村

新旧交代近ずく頃！
平機関区で珍しい雰囲気の写真題材が無いかなぁと
探していたと思われます。そこに偶然「581系？」が。
因みに「世界初となったこの電車型寝台特急（※）」をＳＬを探し歩いていた私にとっては
大分後で知ることになりましたがその年の９月からの営業運転前の試運転をこの名門
平（現いわき）駅で出会えた事は皮肉のような出来事でした。
※釈迦に説法の話でしょうが……電車は床下のモーター音や振動などが客車に比べて
大きい為に、世界各国の寝台列車では客車の使用が常識だったそうですね。
しかし客車列車よりも電車の方がスピードを早くできる特性や、昼間は特急列車として
運用できる利便性から昭和42年9月、世界初となる本格的な寝台電車581系が誕生した
そうですね。日本の鉄道技術は凄いのですね♪


"名門平機関区にて　老兵D60の横顔"


"電車特急試運転・平駅で" 昭和４２年７月（1967.7）撮影
1968年（昭和43年）10月の東北本線青森電化、山陽本線・九州地区の
増発にあわせたダイヤ改正に際して開発されたそうですが私にはＳＬ以外
全くなかったのですが「何故か初めて見る寝台型電車特急」だそうで線路
真ん中で撮っておりました。今でしたらこの様な撮影は怒られるどころか
警察に引っ張られることだと思います。（品格は昔からなかったことが
謂えるのは事実ですが（恥）。

本日もこの見栄えのしない拙いブログにお越し戴きありがとう
ございました。
少しでもご興味を持って頂けましたら、何卒下の【ＳＬブログ】
バナーを「クリック」して
頂けますと大変嬉しいです。よろしくお願いいたします。

にほんブログ村

にほんブログ村

古豪の出発！

"Ｄ6047　平駅出発"　昭和42年夏
夏の早朝郡山に向けた貨物牽引の古豪が
静まり返っていた構内から出発して来ました。
副灯とシールドビームが残念でしたが、
大正時代からの罐を改造したとはいえ、良くぞ
煙突を化粧煙突と謂う名のデコレーションを
考えたものだと感心します♪。


本日はこの拙いブログにお越し戴きありがとうございました。
少しでもご興味を持って頂けましたら、何卒下の【ＳＬブログ】
バナーを「クリック」して
頂けますと大変嬉しいです。よろしくお願いいたします。

にほんブログ村

にほんブログ村

古豪のいる佇まい！

大型のハドソンがいなくなった名門機関区には
まだ古豪が最後の活躍をしておりました。


"D6071 磐越東線・平機関区にて"
きれいな化粧煙突のD60。 D50を２軸従台車に改造したものです。
野太い感じのする機関車でした。またテンダー等には溶接が
リベット打ちになっていて好きな（自分の歳の罐も有り）
煙突もツバ付きで武骨な姿が好きな罐でした。

本日はこの拙いブログにお越し戴きありがとうございました。
少しでもご興味を持って頂けましたら、何卒下の【ＳＬブログ】
バナーを「クリック」して
頂けますと大変嬉しいです。よろしくお願いいたします。

にほんブログ村

にほんブログ村

個人的に明日から福島県に
山都の蕎麦を食べに行って来ま～す
（一部新潟県）
開店休業予定で～す。明日は予約致しました♪


"D6019 駅通過"
左には懐かしい装置が！

本日はこの拙いブログにお越し戴きありがとうございました。
少しでもご興味を持って頂けましたら、何卒下の【ＳＬブログ】
バナーを「クリック」して
頂けますと大変嬉しいです。よろしくお願いいたします。

にほんブログ村

にほんブログ村