釧路川の冬の風物誌。「蓮葉氷」！。
　前日は釧路の友人宅に泊まり友人の車で、早朝から釧路川に来ました。
何と「久々の蓮葉氷」が見れました。早起きは三文の徳♪始発列車を撮りに
来て良かった（喜んでいたはず）ですヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　。
　友人曰く「釧路川に浮かぶ氷が、途中、お互いにぶつかり合いながら流れ
下り」、“蓮の葉”のように縁がめくれ上がった円盤状の氷ができます！。
この小さな「流氷」みたいのが「蓮葉氷」。寒さが厳しくなる頃、釧路川で見る
ことができます♪。
……欲を言えばこの日「けあらし」は残念ながら見ることが出来ませんでした。
しかしながら牽引機は当時人気者の門デフにJNR付の33号機でしたヽ(^。^)ノ。


"釧路川にて/釧路始発列車網走行き混合631レ"


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ブレまくりの相変わらず下手くそな写真で（汗）。
　国鉄のテンダー式蒸気機関車では唯一の2-6-2（1C1。プレーリー）型
車軸配置をしているC58型蒸気機関車。
　設計当時、島秀雄さんはまだ課長の立場で担当されていたそうです。
煙室上部の煙突の前に装備された給水暖め装置など、D51の量産型に
ほぼ似ていますね♪。


"釧網本線（塘路にて黄昏時のなかを走る630レ・C58）"
昭和44年2月（1969.2.撮影）　

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1970年このキャンペーンは万博終了の1ヵ月後の10月14日（鉄道の日）から
始まりました。
アメリカで1967年に実施された「ディスカバー・アメリカ」という国内旅行を促す
キャンペーンのパクリ！だといった批判も有りましたが最終的には、更に懐か
しい日立製作所のカラーテレビの宣伝列車「日立ポンパ号（※真っ白にC11を
塗りたくり日本全国を走った）も、この「ディスカバー・ジャパン」のキャンペーン
とリンク連動されていたものだったそうです。また「ミニ周遊券」、「遠くへ行きた
い」も同時期に出来たとのことです。※今流行のSLに奇抜な色を塗りたくる
（m(_ _)m）走りだったかもしれませんね♪。


"C58392による628レ網走行き列車（釧路駅10：06発にて）
ディスカバー・ジャパンの袋を持っていますね♪"
昭和46年5月(1971.05撮影)

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　「黄昏時」は「たそがれ」＝「誰そかれ」に通じます。
ぼんやりとした空気をまとっていて、見難い時間帯
です。なので、見知った人でも「この人は誰だろう」と
なるので「たそがれ」なんだそうですね（私だけ知らな
かったような（汗）。
　北海道の12月の夕方はもう暗い。涛沸湖とオホーツク
海に挟まれた国道沿いの橋の上は風が吹きさらし！。
一人でC58の客車が来るのを待っていると寂しさで家
族が益々恋しくなる時間でした。


"釧網本線夕暮れ時"
昭和43年12月29日（1968.12）　北浜－浜小清水（涛沸川橋梁にて）
※JR北海道の記事には……この地はもと｢涛沸(とうふつ)｣といい、アイヌ語の
｢ト・プッ(沼の口)から出たものですが、同音の地名が他に多いため、｢北見｣の
浜にあたるので、このように名づけたものだそうです。

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流氷は気まぐれ
以前にも書きましたが、「流氷は気まぐれ！風が吹くと
ドカンと着岸」するのかと思えば、前日迄たっぷり着岸
していたた流氷も全く遠く沖合に見える場合も…しかし
温暖化の影響からか？近頃は着岸率がまったく減って
きたようです（（泣））。


"流氷の中？行く釧路行C58"
昭和44年2月（1969.2.撮影）　


"流氷と若き日の自画像（笑）
（オホーツク海中？にて）"
欲張りだから友人から借りた？エルモの８mm迄持参していたようです。

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