汽車遺産

重い銀箱を背負子に担いで（第２弾）

豊肥本線の立野から高森に到る高森線（現、南阿蘇鉄道）の立野ー長陽間にある
第一白川橋梁は１９２８年（昭和３年）に作られたわが国初めての鋼製アーチ橋で、
白川に架かり、川からレール面までの高さは61mもあり、当時の日本国有鉄道（国
鉄）では日本一の高さを誇っていた鉄道橋でした。先日この写真を載せたかった
ので色々調べましたらこの橋梁を見上げるように白川渓谷の畔に戸下温泉があり、
　「碧翠楼という一軒宿」で許可を得てその旅館の露天風呂を通って河原から撮影
したようです。
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　　　　"高森線・混合１２５レ " （立野～長陽）
　　　　１９７２年（昭和４７年）８月１３日撮影
　　　　<撮影機材／TOYO-VIEW 45 フジノン W 150mm F/5.6〉

相も変わらずこのワンパターンの拙いブログですが「のんびり過ぎの
更新継続中」です。宜しくお願いいたします。

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[2021/09/30 16:10] | 汽車 | コメント(3) |

重い銀箱を背負子に担いで（第１弾）

遅まきながら(;^_^A今日は９・６の日だったそうです。
兎も角この場所に行くには初めての場所だし吹雪の中を
あてどもなくひたすら歩いたと思います。
今は皆さんとご一緒に撮影に行く際はご迷惑をお掛け
しながら「ひぃひぃ、ぜぃぜぃ」水をがぶ飲みしながら。
私は昨年2月からは巣ごもり生活で歩かない生活あと何年
この生活なのでしょうか？
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"池北線・79611牽引" （置戸ー小利別）
1975年（昭和50年）1月16日撮影
<撮影機材／TOYO-VIEW 45 フジノン W 150mm F/5.6〉

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[2021/09/06 14:04] | SLと風景 | コメント(2) |

残暑お見舞い申し上げます。

　時期としては遅いと思っておりましたが、立秋（8月8日頃）」～8月末頃
までに届くよう送りましょう。遅くても「処暑の候（9月7日頃まで）」に届く
ように送りましょうとの事でした(;^_^A。ところでC６２のことですが、
　函館本線最大の難関コース小沢から倶知安のカーブの多い急勾配を
登る現役C62の２両によるジェット機音と全く同じ？ドラフト音に私の心臓
はバクバクだったと思います。この時代とC623の再復活に出会えた自分
に運の良さを感じます。なぜ再復活したC62 ３が7年以降走らなかったか？
を知る一人になれたかだけでも良かったかと思います。

Ｃ６２２+Ｃ６２４４牽引による急行ニセコ１号・104レ（小沢～倶知安）
1969年（昭和44年）1月1日撮影
<撮影機材／ニコンF　NIKKOR-S　Auto50mm F2.0〉

[2021/08/29 11:00] | 現役C62達 | コメント(0) |

最初で最後の場所から

　「SL YOGISHAみなかみ」号と花火のコラボ無事終了しました。
世の中がコロナ禍で花火の打ち揚げが次々と中止になる中、
今年もサプライズ花火として群馬県はみなかみ町で感染予防を
しっかりして行うことが出来ました。
　みなかみ町の２区長さん、地元の方々、Ｉカメラマン他鉄道ファ
ン有志の皆さん、みなかみ町役場、利根漁協、利根沼田広域消
防本部北消防署、水上交番、沼田土木事務所、地主の皆様
ＪＲ東日本高崎支社さん、灯屋煙火店さん他多くの皆さんのご
理解、ご協力のお蔭でみなかみ町での「SLと花火の競演」を
無事に終了することが出来ました。今回も花火とSLが大好きな
メンバーだけで、地元の方々にサプライズ花火を見せることが
出来ました。

"９７３２レ「SL　YOGISHA みなかみ」
水上駅構内敷地外（特別な許可を頂き撮影）"
2021年（令和３年）06月26日撮影
<撮影機材／EOS-1DX Mark II　EF35mm F1.4L II US>

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[2021/06/30 10:04] | 汽車 | コメント(2) |

新雪の中を

前日はC６２２号機が前補機だったのに！！。
　夕方までは後志管内（ニセコ、倶知安エリア）は大雪注
意報が出ていましたが、　珍しく雪は止んだと当時のメモ
には汚い字で残っていました。新雪で雪深い倶知安駅構
内に入線した急行ニセコ３号は次なる急勾配の峠道への
準備に追われていた。

"C６２３＋C６２４４牽引による
急行ニセコ３号・103レ（倶知安駅構内にて）"
昭和44年1月２日（1969.1.2）

[2021/06/20 15:20] | 現役C62達 | コメント(0) |

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